Módulo de carregamento sem fio no veículo

Este módulo de carregamento sem fio para veículos possui três bobinas. A tensão de entrada é DC 12V com tolerância de ±10%. Isso significa que funciona de 10,8 V a 13,2 V. A corrente média de espera é de 25 mA. Quando não há telefone ligado, o módulo consome muito pouca energia. A eficiência máxima de carregamento é de 80%. Testamos com um iPhone.

A eficiência ficou em torno de 75%. A distância de carregamento é de 2 a 4 mm. Seu telefone pode ter uma capa e ainda assim carregar. Um cliente fez apoios de braços para carros. Ele escondeu este produto sob o couro. O telefone carregou através do couro. Você não conseguiu ver o módulo.

Este módulo de carregamento sem fio para veículo suporta 5W, 7,5W, 10W e 15W. Ele escolhe a potência certa automaticamente. Os protocolos são PD3.0 para entrada e WPC Qi v1.2.4. Usamos um algoritmo PID para controlar a potência. A energia muda suavemente sem desconectar. Ele também possui detecção de objetos estranhos FOD. Se você colocar chaves ou uma moeda nele, o módulo saberá.

Não carregará e não esquentará. As proteções estão completas. Há proteção contra sobrecorrente para linhas de 5V, 9V e 12V. A proteção contra superaquecimento NTC atua a 65 graus ±5 graus. A subtensão é cortada abaixo de 4,5V. A sobretensão é cortada acima de 13,5V. Quando a temperatura cai para 55 graus ±5 graus, ela se recupera. O tempo de bloqueio é de 10 minutos. Isso significa que após uma falha, ele espera 10 minutos antes de reiniciar.

Este produto possui duas luzes LED. A luz verde pisca durante-a inicialização. Ele permanece ligado quando estiver pronto. Ele permanece ligado quando o carregamento é concluído. Ele pisca se algo estiver errado. A luz vermelha pisca durante-a inicialização. Ele permanece ligado durante o carregamento. Ele pisca em caso de superaquecimento, sobretensão ou outras falhas. Você pode saber o status rapidamente. O tamanho é 59 x 100 mm. A temperatura de trabalho é de -20 graus a 60 graus. A temperatura de armazenamento é de -30 graus a 85 graus. A umidade deve ficar abaixo de 70%.

O método de atualização é por um gravador. Não é OTA. Possuímos oficinas próprias de injeção e estamparia. Nós mesmos fizemos o invólucro para isso no módulo de carregamento sem fio do veículo. Executamos um teste de carga contínua de 1.000 horas para BYD. O módulo não superaqueceu nem diminuiu a velocidade. Damos uma garantia de 2 anos.